Case Picking Robotizzato

I veicoli a guida autonoma sono una realtà sulle nostre strade e questa tecnologia può essere adottata anche per la movimentazione merci a magazzino e nei reparti produttivi.

 

La condizione più semplice per adottare i robot a guida autonoma (AMR = Autonomous Mobile Robots) nell’intralogistica è quella che vede operazioni ripetitive su un percorso prestabilito.

 

Alcuni mesi fa abbiamo parlato di Case Picking: un sistema che rende le operazioni di rifornimento della linea di produzione più veloci ed efficienti con le referenze gestite in cassette / contenitori anziché in singoli pezzi.

 Le cassette (in inglese: case) contengono una quantità minima (MOQ = Minimum Order Quantity) ed è intuitivo che la gestione di cassette complete è più pratica rispetto ai pezzi sciolti della singola referenza.

Il contenitore standard è agile da movimentare e componibile con altri contenitori simili su un pallet standard. Nel caso di linee di montaggio i contenitori saranno aperti tipo “bocca di lupo” per permettere agli operatori di accedere direttamente al singolo componente senza dover aprire imballi; i contenitori sono sistemati su rulliere a gravità. Il sistema operativo seguirà un metodo predittivo con logiche KanBan (vuoto-per-pieno) al fine di evitare rotture di stock.

 

L’approvvigionamento tradizionale delle cassette in linea vede l’addetto che trasporta dei carrelli con i contenitori, se necessario con l’ausilio di un veicolo motorizzato, e consegna i contenitori alle stazioni, ritirando i vuoti.

 

Questa funzione, ripetitiva e su percorso prestabilito, è perfetta per la gestione da parte di un robot che gestisce le cassette tra il magazzino e le linee di produzione registrando consegne e ritiri tramite codice a barre / QR / RFID e trasmettendo i dati in tempo reale al centro di controllo.

 

Aumento dell’efficienza, razionalizzazione delle risorse, ottimizzazione dei processi sono i vantaggi della gestione del Case Picking tramite veicolo a guida autonoma.

 

Naturalmente la sicurezza è al primo posto anche per i veicoli AMR: possono circolare solo in aree programmate, sono dotate di laser-scanner e telecamere 3D per monitorare l’ambiente oltre a sensori di prossimità. In caso di ostacolo non riconosciuto sono programmati per fermarsi in attesa di intervento dell’operatore.

 

C.B. maggio 2025